◎郑育佳

展馆入口处

第70届“米兰国际机车暨零配件展EICMA”于2012年11月13日至18日连续六天在意大利新米兰国际展览中心(RHO-PERO FIERA MILANO)盛大举行，于11月18日闭幕日所累积的参观人数超出预期的多，因为通常在二轮车展览双数年的米兰展会被德国科隆展所排挤，今年的参观人数达510,560，参展面积约13万平方米，涵盖6个室内展馆及户外展区。

本届有来自35个国家，计1,053家参展商前来此展发表最新创作，并接洽众多的国际买主；据统计本届共有39,245名专业买主亲临本展，以地理区来分析，78％的人来自欧洲、6％来自美洲、13％来自亚洲、2％来自非洲，最后1％是来自大洋洲。一个展览的国际化不仅取决于国际买主的数量，新闻媒体的曝光度也是一个评估的因素，本展今年的媒体代表共计5,720名，包含平面媒体记者、摄影师和新闻媒体等来自五大洲，区域分布如下：77％来自欧洲、10％来自美洲、11％来自亚洲、0.30％来自非洲，0.70％来自大洋洲。米兰机车展不仅只是洽商的平台，也是新产品发表的前哨站，各家媒体可以在本展抢先目睹下一年度的新品，并且嗅到未来机车相关产业的趋势。

买主与本会参展厂商洽谈热络

台湾厂商组成之参展团分属两区，由本会参展团所组成之台湾馆主要位于2号馆；及由“台北市进出口公会”所组成之团区位于4馆。本会参展厂商共7家使用8个标准摊位(详细名单，请参考附件一)；展出之产品项目包括电动机车用零件、铝合金轮圈、油封、油环、迫紧、机车安全帽、机车塑胶零配件、油箱护垫、车手护垫、油箱盖护垫、汽/机车/海滩车前后避震器及相关的五金零配件、护目镜、LED灯/HID灯、蝶式/鼓式煞车、煞车皮/煞车片/轴承/离合器、片式离合器总成/CVT离合器/摩擦片等离合器零配件相关零件、售后服务零组件及相关配件等。

即使今年全球景气仍显低迷，尤其是在欧洲地区更是因为欧债危机不断延烧，使得摩托车产业也不能幸免于难，今年意大利销售量与去年比下降将近30%，但是从台湾外销至意大利一到八月累计摩托车数量及金额都分别成长了55.07%及48.11%，如此大幅度的成长，显示台湾摩托车产品是渐受意大利国人喜爱，而且台湾车辆相关零组件制造技术及水准向来闻名于各国，在展场上，有台湾参展商就成功与意大利知名国际大厂洽谈成功，没有意外就可以拿到一笔大订单，如果公司市场定位正确，依旧可以突破国际困境。

由于意大利是14世纪文艺复兴发起的源头，在这样历史演化下，意大利的民族性总是带有点浪漫并有艺术气息，因此摩托车在意大利不单只是一种代步工具，使用者会花心思在车子的外观造型上，而且会注重人身部品的款式；在环境因素里，可以看到许多街道还是维持传统的石头路，电轨车、汽车与摩托车在狭窄的马路上并行，因此摩托车与低cc数的小客车在意大利特别受欢迎。

EICMA展品从整车如重型机车、轻型机车、电动机车、电动脚踏车、越野机车、沙滩车、迷你休闲车，及零配件如机车引擎及零件、机车服、安全帽、轮胎、润滑油等，各种相关产品及技术资讯，可以说应有尽有，琳瑯满目。

世界知名大厂如Aprilia、BMW、Ducati、Harley Davidson、Honda、YAMAHA、KTM、Triumph、Piaggio等众家产品，竞相展示其代表性的系列产品，展览前两天即11月13日至14日，仅开放给媒体与被邀请的专业买主入场参观，而前述的国际大厂们也在此期间于会场举办多场新产品发表记者会，皆让媒体耳目一新，透过大量媒体的传播力量提供给更多消费者知晓。

尽管全球处于金融危机的阴霾中，进而重挫意大利消费景气，但二轮车产业不仅能突破重围，同时也正企图发展一个崭新契机，参加EICMA的所有品牌已经证明自己的能力，竞相发表全新的产品，提供摩托车市场最新颖的工艺产品，使摩托车产业不只是代步工具而更具吸引力。在本展已经将摩托车产业跳脱出载具的框架，已成功地将EICMA定义为米兰的“时尚摩托车周”，是继时装和家具产业的工业艺术美学后，摩托车相关产业将是下一个在米兰发芽的时尚产业，借由以往的工业时尚化的模式，套用在摩托车产品上，使一场真正的工业革命正式展开，将EICMA展塑造成众家品牌发表新产品的伸展台，让媒体及消费者能抢先目睹下个年度的新趋势。

EICMA展主办单位ANCMA的工业联合会主席Corrado Capelli表示，在展会期间签署了一项重要协议，是以促进摩托车相关产业更加国际化为宗旨，大会正付出最大的努力在这个产业上，再加上政府的倾力扶持，产官合作使摩托车产业能更加蓬勃发展，以重振国家整体经济复苏和发展产业愿景。

ANCMA和EICMA总经理Pier Francesco Caliari表示，EICMA的成功已经证明，他是一个全方位的展会，提供多元的机会给买主及参观者，不论是国外买主和一般民众都表现出了极大的兴趣，在这个展会不仅提供在商业媒合的机会也有娱乐活动的功能，大会在这个展会的经营方向正是朝这进行，像一般消费者透过展会的呈现激发出更多的消费需求，因此在11月15日至18日特别开放予一般民众入内共襄盛举。

尽管今年处于欧债危机中，但还是有129家首次参展厂商无畏萧条的景气选择本届米兰摩托车展，推出自家最新产品。按照近年来的征展趋势，大会规划的特殊主题展区都在逐年成长，例如“MotoLive”展区，集结顶尖的赛车手在占地80,000平方公尺的场地尽情发挥特技表演实力；“绿色产品区”，为展示洁能且可长期利用的能源动力，例如混合动力车和电动车；“EICMA Custom “展区，是以推广摩托车相关活动的特区，不仅是展品展示，还有一些带有艺术性的文化活动，使展览完整性更多样化。

◎环保绿能二轮车专区 (The Green Planet)

EICMA展自2009年开始设立绿能专区，尤其近年绿能车辆一直在国际间备受重视，近年和InSella杂志合办已经迈入第四届，今年则展出电动机车、电动脚踏车等环保概念的电动交通工具相关产品，此专区规划在室内展馆，与油电混合、纯电动摩托车并列展出，电动摩托车的好处在零排放、低维修成本、优异的动力效能，并且动力能源的取得方式多样，例如再生能源、太阳能或燃料电池等等，电动车也是未来的主流，其发展潜力值得关注。虽然目前在意大利节能摩托车还没能成为市场主流，总销售量的市占率也仅0.3%，依照这样的发展保守估计到2020年，将会有3%的市占率。

摩托车展示区(CUSTOM AREA)

“CUSTOM AREA”专区在本届已经是第三次举办，特别邀请来自德国、英国、瑞士及美国的专家共襄盛举，此区主在推广摩托车生活的概念，每台摩托车应该是有车主的独特美学及艺术性，请全世界各国的艺术家一同来激荡摩托车产业的火花，同时各车厂在这区域争相展示自家最新颖的产品及技术，成为业界展示未来产品的最佳平台，并邀请广播媒体Virgin Radio及杂志Low Ride担任协办单位，增加产品的曝光率。

Tourism on 2 wheels

此专区给对于摩托车旅行爱好者搜寻新知及技术的焦点，尤其在欧美地区，骑摩托车作长途旅行是件寻常事，而这种长途跋涉的旅程都考验著车子的性能，参观者能利用这个专区方便解决自己的需求，而参展厂商也可以更直接接触到目标客群。

20130514-01-26

在户外展区举办的MotoLive已经迈入第8年，是个大车厂实地展示自家产品性能的展区，透过多场丰富多元的表演及竞技体现产品的品质，透过举办Superbike、Supercross、MX freestyle等竞赛及试骑活动，让整个展览生动活泼的气氛更显高涨，参观者可现场亲身感受摩托车优越的性能。

意大利向为历史优久的摩托车生产国，产品性能居世界指标性地位，车型设计能力更是具市场趋势，意大利即拥有多家世界知名厂牌，而国人相较欧洲其他国家更喜欢以摩托车代步，骑车人口比例就占欧洲总体的骑车比例的三分之一，在庞大的工业产能及使用人口的双重支撑下，使得本展成为欧洲地区摩托车产业最具标竿性的展会，许多大厂皆借由本展作为发表新产品的平台。

机车产业为意大利重要制造业之一，生产量70%以上以出口为主，惟近年来受进口品牌影响，生产量不断下滑。依据意大利机车自行车公会ANCMA统计资料，2010年意大利机车生产量为34万3,100台，较2009年衰退6.26%，其中125c.c.以下(含125c.c.)产量为9万5,000台，衰退15.78%；126c.c~200c.c.产量为4万1,600台，衰退32.03%；201c.c.~500c.c.产量为11万6,400台，微幅成长0.52%；超过500c.c.以上之重型机车产量则为9万100台，逆向大幅成长18.24%。

以发照登记数来分析，2012年1至10月50c.c.以上之新机车发照数19万5,206台，较去年同期衰退18.98%。主要品牌及车型为Piaggio (Liberty 125 PPTT)、Yamaha (TMAX 500)、Honda Italia(SH150)、Honda Italia(SH300)、Honda Italia(SH125)、Piaggio (Liberty 125RST)、Piaggio (Beverly 350) 、Piaggio (Beverly 300)及KYMCO (Agility125 R16)。

一方面，2012年1至10月50c.c.以下(含50c.c.)之新机车发照数为4万5,189台，较去年同期衰退31.57%。主要品牌及车型为Aprilia (Scarabeo 50 2T)、Piaggio (Vespa LX 50 4V 4T)、Honda (Vision 50)、Piaggio (Vespa LX 50)、Yamaha (AEROX)、Piaggio (Liberty 50 RST 2T)、Piaggio (Typhoon)、Aprilia (Scarabeo 50 4T 4V)及KYMCO (Agility 50 R 16)。

据路透社(Reuters)2012年11月13日报导，在欧盟经济及财政事务理事会(Ecofin)会后的新闻发布会上，意大利财政部部长Vittorio Grilli除了反驳先前欧盟执委会(Commissione Europea)针对义国为继续维持2013年后预算结构的平衡将进一步实行新措施的预测外，更重申目前的义国财务至2014年在稳定控制中，为达到预算平衡之目标亦将不需要额外的财政措施。

欧盟执委会曾预测意大利在2013年将有0.4%的结构性赤字，并警告义国当局若不采取进一步财政措施，2014年的赤字甚至更将达到0.8%。对此评论，G部长表达立场，认为眼前的大环境充满不确定性，难以作出准确预测，惟义国政府仍推估2013年可达结构性预算平衡，而2014年的赤字为0.2%，对于2014年及2015年的经济成长则持谨慎态度，并认为种种改革将对义国GDP产生重大影响。