◎鄭育佳

台北南港展覽館外貌

由中華民國對外貿易發展協會主辦；台灣區自行車輸出業同業公會、台灣區車輛工業同業公會、台灣區橡膠工業同業公會、中華民國紡織業拓展協會共同協辦的第25屆「2012年臺北國際自行車展」，於2012年3月7日至10日為期四天在台北世界貿易中心南港展覽館一、四樓及世貿一館二樓盛大舉行。為提升一般民眾對自行車產業的熱忱與興趣，特別在展期最後一天開放給一般民眾購票入場，讓台北國際自行車展不只是一個專業的商展，也有提倡自行車騎乘活動的教育意義。為打響臺北國際自行車展於國際舞台上的知名度，政府單位與外貿協會常年挹注大量資金與人力於此重點國際專業展會中。

本屆臺北國際自行車展正式邁入第25週年，因此馬英九總統特親臨開幕典禮，並偕同經濟部長施顏祥、外貿協會董事長王志剛及自行車輸出業同業公會理事長羅祥安等蒞臨開幕剪綵，在主辦單位的努力經營之下，台北國際自行車展已經成功地在國際自行車展會上建立起標竿的形象，使本展躍升為全球二大自行車展會，亞洲第一大自行車專業展。

依據主辦單位統計，本屆參展廠商中，來自台灣本土品牌廠商有807家，參展外商主要來自美國、義大利、日本、香港、法國、德國、荷蘭、英國、加拿大等36個國家、計285家廠商，合計國內外廠商有1,092家 (較去年成長15%)共襄盛舉；本屆大會擘劃共3,288個攤位(成長7.5%)，國內廠商使用2,487個攤位、國外廠商使用801個攤位，為25年來規模最大的一屆，每年面臨攤位不足的問題，年年都再次突破前一屆的紀錄，如此可觀的紀錄，不止在量上增加，質也隨之提升，國際品牌除了Colnago、Focus Bikes、MSC Bikes、BH Bikes等重量級品牌按慣例出席，今年更吸引Pioneer、Stevens Bikes、Gazelle等前來參加這場盛宴。

根據統計數據顯示，以專業買主為目標的前三天展期，在開展前預先登錄的買主人數就較去年成長，而開展以來每天都保持增加10%以上的買主人數，預估由於去年受到日本震災影響，來訪的國外參觀者僅5千多名，今年則較去(2011)年成長12.2%，增加696人次，這樣的成效反映出即使在國際經濟市場處於歐債風暴下，如果有正確的市場定位仍舊可以突圍脫困。買主結構上，今年本展前10大買主國（地區）依序為中國、日本、美國、南韓、德國、馬來西亞、新加坡、泰國、法國及英國，其中來自法國、馬來西亞及泰國三個國家的買主有大幅成長的態勢，今年擠進前十大買主國，顯見歐債危機未除的世道下，歐美日等主力市場的買主並不退卻，由此可證，台灣在高級自行車的領域是不可忽視的指標，亞洲新興市場的崛起也是台灣自行車產業下一步新商機。

在專業買主的人數不斷創新高的榮景下，顯見本展已成為國際進入亞洲市場最重要的自行車展示平台，專業買主的素質一提高，更奠定台北自行車展在全球業界有著舉足輕重的地位。在政府將自行車列為重點出口產業及業者胼手胝足的耕耘下，使各項數據大致都呈現穩定的成長。本展於自行車市場中具有指標意義，讓各大國際媒體也不能忽視這個重點採購平台而爭相採訪，因此也是廠商發表最新研發產品以便增加產品知名度的最佳時機，在南港展覽館一、四樓可見國內外各大知名品牌，如巨大(GIANT)、美利達(MERIDA)、愛地雅(IDEAL)、建大(KENDA)、SRAM、tern、Pacific Cycles、Shimano、Gazelle、Colnago、FSA等，甚至以汽車工業起家的「中華汽車」跨出本業，將汽車生產技術與經營模式移植到二輪電動車的領域也參加展覽，在各知名大廠的盛情參與下造就全球第二、亞洲最大的「臺北國際自行車展」。

展出項目包括自行車整車、電動車及自行車零配件。共分三大區展出，展示面積58,000平方公尺，南港展館一樓展出自行車車胎、座墊、車身、車燈、煞車、變速器等零配件專區；本館四樓則主要展示自行車整車、電動車 (EV) 專區、部分零組件廠商、外商區為主，其中以電動車的展區最有話題性，近年參展家數逐年成長；自行車展每年都面臨攤位供不應求的難處，因此主辦單位繼去年將展覽館五、六樓會議室改闢為展場，五樓主題為「海峽兩岸自行車展」為中國廠商參與展出，今年又於戶外南側規劃攤位，以滿足廠商的需求。此外貿協為提供廠商與買主更為舒適的洽商交流場所，特設多功能服務的專屬買主洽談室，使買主與廠商在最優質的環境中成功獲取貿易商機。

本屆自行車展除使用南港展覽館外，並首度擴增使用世貿一館，於2樓展場展出超過150家新廠商使用260攤位，展出上千件展品，新產品帶來新商機，除使自行車展規模再創新高，更為展覽注入新血，增添展覽深度及廣度。台北國際自行車展、台北國際體育用品展（TaiSPO）、台北國際運動服飾布料暨配件展（SpoMODE）與台灣國際潛水及水上休閒用品展（DiWas）四展合一，打造亞洲最大運動產業「One-Stop Shopping」採購平台，今年四展聯合展出所帶來的拉抬效益也獲得相當好的回響， TaiSPO展到訪的1,964位買主中，即有1,174名買主也同時參觀TAIPEI CYCLE，顯見結合運動相關產業，讓四展同期舉行策略相當成功，從上到下的供應鏈商品完整呈現給國外買主，更與運動服飾及布料等流行元素結合，為買主打造「一站購足」的平台。

參展廠商有國際知名大廠如：巨大(GIANT)、美利達(MERIDA)、愛地雅(IDEAL)、建大(KENDA)、SRAM、Shimano等海內外廠商，除知名廠商藉此展會發表最新穎的產品及概念，而中小型廠商也透過此國際級展會增加曝光率；輔以主辦單位策劃貿易洽談會，提供廠商與買主間交流的平台，促使國內廠商與國際專業買主之間積極發展。此外，大會規劃一連串相關活動包含國際自由車環台賽、創新產品頒獎及展示、自行車產業論壇、自行車之夜等活動，提升整體展會的多元性及活潑性，替遠自四海而來的廠商烙下深刻印象，其相關活動內容說明如下：

• 國際自行車環台賽：2012國際自由車環台公路大賽「Tour de Taiwan」於今年正式登錄為UCI一級賽事，也是台灣自由車運動史上首次升等為一級頂尖賽事，於3月10日至16日展開，賽程共計7天。來自全球21支隊伍共計一百餘位選手來台角力競輪。而今年環台賽也再次舉辦貼心親民版的臺北輕鬆騎-全民單車日活動，希望號召更多車友一同用單車來體驗城市之美，用單車為台灣隊伍加油，同時能啟發更多車友來欣賞投入這一年一度的職業自由車賽事，讓台灣自行車產業再度成為國際間的亮點，再次成功行銷台灣自行車王國的美譽。
• 第十六屆全球自行車設計比賽頒獎典禮：由經濟部技術處所支持，財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心所舉辦之「第十六屆全球自行車設計比賽」，參賽者有來自德國、荷蘭、南韓、大陸、伊朗、美國、香港、澳洲、紐西蘭、奧地利及台灣等全球51個國家、839件作品中脫穎而出，參與角逐新台幣50萬元的金牌獎。綜觀今年的作品，節能減碳仍然是世界潮流，因此電動自行車成為設計焦點，而輕薄、小體積的動力系統是設計重心，動力電池的隱藏及外觀包覆的結合成為作品的精華。而不管在城市車、折疊車為因應全球各大城市節能減碳的需求，除了有能輕便搭配公共運輸工具的效用與符合公共自行車設施，更有部分作品將自行車從原本的代步工具這個機能逐漸轉向成為複合式的新型載具型態，而且大多著重於多功能性的訴求，由此可見，自行車已跳脫出一般大家印象中的騎乘工具，而是生活美學的表徵。
• 「2012國際自行車趨勢論壇」：經濟部技術處更精心安排在頒獎典禮之後，辦理2012國際自行車趨勢論壇，邀請全球最具影響力的專家，包括自行車輸出業同業公會羅祥安理事長、日本SHIMANO集團總裁島野容三先生、歐洲Accell集團總裁Mr. René Takens、中國自行車協會全國工業信息中心余世光主任、美國權威專業媒體Bicycle Retailer & Industry News發行人Mr. Marc Sani等重量級人物同台，分享全球自行車市場趨勢及發展方向，暢談自行車產業嶄新的未來願景，以「自行車全球市場趨勢和產業發展的方向」為主題與國內外廠商及買主進行意見交流與經驗分享，對國內廠商進軍國際市場將有莫大助益。
• 「2012台北國際自行車展創新設計獎」(2012 TP d&i awards)頒獎典禮：為慶祝台北國際自行車展25周年，中華民國對外貿易發展協會以及台灣區自行車輸出業同業公會共同舉辦首屆「2012年台北國際自行車展創新設計獎」，本活動由iF國際論壇設計有限公司台灣分公司籌劃執行。活動目的在提供自行車產業一個新的平台，將產業眾多的創新以及傑出的設計呈現給更廣大的群眾。2012年創新設計獎有207件作品報名4大類別(自行車成車、自行車零組件、自行車服飾以及配備與配件)，最後選出74件獲獎作品。其中5件作品可獲頒金質獎，頒獎典禮於2012年3月7日的開幕上舉辦，典禮中由總統馬英九頒發金質獎得主共五名，所有得獎作品也將於展覽期間特別展出。
• 電動車(EV)試乘」：近來電動自行車儼然成為全球自行車業者的新寵兒，積極發展電動車產業，因此外貿協會與德國Extra Energy以及工研院攜手合作此試乘活動，讓參觀買主親自體驗EV的便利性，並於四樓特設立「電動車(EV)專區」，吸引許多電池製造廠跨出本業在此區展示新穎的電動車。
• 台北自行車之夜暨25周年慶祝晚會」：適逢台北國際自行車展邁入25年，主辦單位特地盛大舉辦「Taipei Cycle Night」，訂製以自行車產業節節高升為意象的蛋糕慶祝25週年，於晚會上提供買主與參展廠商聯誼交流的良機，暫且卸去白天洽商的壓力，拉近彼此的距離感，增加洽商時親切活絡的氛圍。
• 品發表會：為維持自行車產業永續發展的能力，主辦單位在本屆展覽會期中舉辦「新品發表會」，開放給所有參展產商登記參與，四天展期共計17場次。

台北國際自行車展於今年堂堂邁入第25個年頭，從前輩的披荊斬棘，到中期MIT台灣製造的自行車王國，到近期中國大陸的崛起，導致台灣生產的中低價位的成車與零組件，禁不住磁吸效應而受衝擊，生命總是會自己找到出口，台灣廠商為力挽狂瀾而致力於技術研發與創新設計，使「A-team」應運而生。「A-team」由成車業兩大主角巨大與美利達領銜演出，號招堅持根留台灣的的二十一家中下游零組件廠，共同協力演出一場精采絕倫的大戲；「A-team」成員間用一個MIT的核心信念，將生產機制凝聚成一個牢不可破的網絡，從設計、生產、採購、研發彼此互相交流，以抵抗低價競爭的侵襲。 由於油價不斷攀升及環保意識抬頭使自行車休閒產業備受重視，不僅可以戶外騎乘觀覽風景，也可以在室內腳踏健身活絡筋骨，從中央政府到地方行政單位，皆倡導台灣自行車活動之美，不斷在各縣市設立自行車專用道，而自行車道長度也持續延長，將騎乘自行車的運動逐漸帶入國民的生活休閒中，不僅可以強健體魄還可以飽覽寶島風光之美，落實於民眾的日常生活當中，時至今日自行車不只是代步而是兼具了樂活美學，消費者需求越來越多元，考量性能、外觀、輕量化、便利度等，廠商為滿足消費者的期待不斷推陳出新，才能成就台灣自行車業在高階自行車市場佔有一席之地。台灣自行車產業歷經二十多年來的努力，於70年代將自行車產業推向一個高峰，贏得自行車製造王國的美譽，但往年不敵中國大陸低價傾銷的競爭，迫使台灣自行車產業日漸萎縮，只得另覓其他生存空間，不斷在創新設計方面推陳出新，提高自行車成車及零組件單價，突破代工產業的瓶頸，邁向高附加價值的精品產業發展，將「創新價值、領導流行」的口號徹底落實，因此國外買主也關注到台灣自行車製造業界的努力，不斷創新設計提升產品精緻度，使國外買主能以實惠的價格享受超值的產品服務，成就了「自行車王國」登高一呼，吸引海內外的自行車產業採購人員同時抵台朝聖這一年一會的台北國際自行車展。

受惠於全球景氣逐漸回溫，以及各國大力推動節能減碳、綠能環保等議題，綜合以上等因素的影響下，台灣自行車產業獲利表現也相當亮眼，據統計台灣自行車2011年整車外銷437.64萬台、年減13.68％；出口值16.62億餘美元、年增10.66％；平均出口單價在新台幣升值、原物料上漲帶動下、增加至379.95美元，年增28.2％。台灣的自行車廠商在市場上的深耕，即使是在趨於保守的消費時代，仍能站穩腳步，踏實的茁壯產業，於國際舞台上再創傲人成績。

由於A-team將台灣精品自行車的種子散撥到全世界，成功地再度開啟台灣自行車產業對外的每一扇窗，將台灣精品自行車的印象深植於外國採購者心中，也因此吸引國際各大自行車通路商陸續登台參觀，由於本展以創新設計為核心價值，因此有親蒞現場參觀的必要性，加上外貿協會積極安排多場懇洽會，順利媒合國內自行車廠商與通路商之間的交流與合作，在外貿協會積極擘劃南港展覽館的年度第一大展下，不惜重金打造本展的國際化，不僅將預算投入於國際宣傳上，並盛情邀約國際買主來台採購。

由於大會提供相當多貼心的服務，在硬體、軟體方面都貼近國際級展覽館的水準，在交通動線的規劃方面，使參觀者對新落成的展覽館不因陌生而感窒礙難行，密集的接駁專車班次、規劃便利的飯店接駁路線使遠道而來的廠商及買主皆有賓至如歸的感覺，在主辦單位貼心的規劃下令本展的交通便利度更勝於許多歐美日知名展會，預計下一屆將於2013年3月20-23日在台北南館展館再見盛況。

（本文作者現任本會業務組專員）